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川观新闻记者 王眉灵 兰珍

4月11日，随着最后一个长达28米重118吨的拱肋节段稳稳地嵌入大河坝特大桥拱圈，由蜀道集团川高公司投资、四川路桥桥梁公司承建的宜宾至攀枝花沿江高速公路宜金段首座钢管混凝土拱桥实现主拱圈合龙。这标志着大河坝特大桥主体工程基本建设完成，为全线2025年建成通车打下坚实基础。

大河坝特大桥是沿江高速宜金段重要控制性工程之一。大桥位于凉山州金阳县，跨越金沙江支沟池卢沟，全长389.6米，主跨360米，为中承式钢管混凝土拱桥，其中，上部构造安装采用无支架缆索吊装系统，最大设计吊重为140吨，主拱拱肋共36个节段，拱圈总计用钢量约9600吨，相当于一个多埃菲尔铁塔用钢量。

据项目公司相关负责人介绍，大桥建设所在地山势陡峻，植被稀少，生态环境脆弱，地质条件复杂，建设难度极大。项目公司会同参建单位成立攻坚克难专项组，首次在断裂破碎带修建大跨度拱桥拱座基础，首次在大跨钢管混凝土拱桥拱座基础中采用“竖撑+斜撑”组合方案，先后克服了锚碇体系不良地质施工、风季持续时间长、高落差长距离大件运输、大型缆索吊机施工等多个难点，目前已申请专利7项，申请省级工法3项，项目节省工期3个月。

沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。项目沿金沙江而行，全长400多公里，从宜宾经凉山至攀枝花，串联起川南、川西北、攀西三大经济区，计划2025年全线建成通车。届时，将形成一条新的从成都出发直达云南的出川大通道，宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。

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